Одржавајте одговарајући притисак у гумама: Генерално, стандардне спецификације притиска за предње точкове камиона нису исте.Треба стриктно поштовати податке о притиску у гумама који су дати у водичу за возила произвођача камиона. Генерално, притисак у гумама је у реду на 10 атмосфера (у случају средњих и тешких дампера и великих трактора, оптерећење такође одређује колико гума треба да буде надувана).

Ако прекорачите тај број, обратите пажњу. Постоје два начина за праћење притиска у гумама: један је коришћење система за праћење притиска у пнеуматицима који је опремљен возилом, други је коришћење манометра.

Један начин је веома једноставан и интуитиван. Не захтева ручни рад и аутоматско надгледање возила, али мора да буде опремљен надзором притиска у гумама. Уређај за праћење притиска у гумама је укључен у возило високе конфигурације комбинованог камиона, што омогућава стварно -временски надзор и алармна функција притиска у гумама и температуре пнеуматика, и релативно је зрела у времену.

Ове две методе нису компликоване. Корисници могу купити манометар у гумама и ставити га у аутомобил и често проверавати притисак у гумама.

Проверите притисак у гумама

Добро је познато да ваздух у гумама има тенденцију да се шири на високим температурама, и ако је притисак у пнеуматицима превисок, гума ће пукнути. Али смањење притиска у гумама ће донети две последице: једна је хабање унутрашње гуме, скраћивање пнеуматика. век трајања гуме, а други је повећање потрошње горива. Ако се повећа притисак у гумама, предност је што ћете трошити мање горива.

Међутим, због високе температуре лети, након покретања аутомобила, притисак у гумама ће порасти у нормалном опсегу, што може довести до пуцања пнеуматика и повећања пута кочења, што не утиче на безбедност вожње. Због тога би лето требало развити навику редовног провера притиска у гумама, проверавати најмање једном месечно.

Одбио је преоптерећење

По врућем времену, тешки камиони ће трошити више горива у вожњи, што ће такође вршити већи притисак на систем за хлађење мотора.Камионске пумпе ће се брже оштетити, укључујући лежајеве, импелере, шкољке и водене заптивке, чак и ако се ради о висококвалитетним камионским пумпама и камионским пумпама без цурења. У исто време, то ће повећати оптерећење кочионог система и система преноса и смањити животни век возила. Што је још важније, повећава се гума, оптерећење возила, повећава се притисак у гумама, повећава се и могућност избијања гума. Према статистици, 70% саобраћајних незгода је узроковано преоптерећењем возила, а 50 Проценат масовних жртава је директно повезан са преоптерећењем. Зато, због вас и ваше породице, немојте се преоптеретити.

Рок трајања гума

Датум производње гуме је обично означен на бочној страни гуме, при чему прва два представљају недељу, а последња два представљају годину производње.

Приликом одабира и демонтаже гума, водите рачуна да смањите складиштење гума на минимум. Уопштено говорећи, рок трајања ненамењених гума је три године. Такође пазите на истрошеност гума. Ако постоји „болесна гума“, уклоните што је пре могуће, јер у целом процесу вежбања у аутомобилу, када је гума у ​​дефектном делу, било када и било где постоји цурење паре или гума може да пукне.