Мотор је као срце човека.То је апсолутно од виталног значаја за камион. Мале клице, ако се не схвате озбиљно, често доводе до губитка срчане функције, а то се односи и на камионе. Многи власници аутомобила сматрају да редовно одржавање камиона није велики проблем, али то суптилно утиче на радни век мотора камиона. Данас ћемо представити већини пријатеља картице неколико лаких за изазивање скривених проблема мотора камиона, малих проблема, надам се да ће већина власника у коришћењу и одржавању камиона платити више пажње на.

1. Непланирано одржавање.

Редовно одржавање мотора је веома важно, а многи професионални механичари наводе да лоше одржавање мотора чини 50 процената свих кварова мотора у њиховим камионима. Јасно је да одржавање мотора игра важну улогу у продужавању животног века возила. Не само да ви поправите свој мотор током редовних сервисних периода, али такође морате да поправите компоненте мотора када возите по посебно влажним или прашњавим подручјима.

2. Уље је лоше и филтер за уље није гладак.

Квалитет различитих врста мазива ће се променити током употребе. Након одређеног опсега, перформансе возила се погоршавају, што може изазвати различите проблеме за мотор. Како уље пролази кроз фине рупе у филтеру за уље, чврсте честице и вискозност супстанце у уљу се акумулирају у филтеру. Ако је филтер блокиран, уље неће моћи глатко да прође кроз филтерски елемент.Филтерски елемент ће се проширити или отворити сигурносни вентил и проћи кроз бајпас вентил.Прљавштина ће се вратити у део за подмазивање, што ће довести до хабања и убрзања мотора и погоршања унутрашњег загађења. Због тога је подједнако важно редовно мењати елемент филтера за уље. Немојте смањивати уље, али га ни повећавати много. Што је скупље синтетичко моторно уље међународног бренда, то је боље (јер глобална формула можда није погодна за кинеске моделе), право моторно уље за ваш аутомобил је најбоље.

3. Елемент филтера за ваздух је блокиран.

Усисни систем мотора се углавном састоји од елемента филтера за ваздух и усисне цеви. У складу са различитим условима употребе, елемент филтера ваздуха треба редовно чистити. Елемент филтера ваздуха се генерално чисти 3 пута и замењује новим.Период чишћења се може одредити у складу са квалитетом ваздуха у дневном простору за вожњу. Такође је веома важно купити оригинални елемент филтера за ваздух који је обезбедио произвођач са добрим квалитетом.

4. Усисна цев је превише прљава.

Ако је возило често у прашњавим, лошим квалитетом ваздуха у условима на путу, треба обратити пажњу на чишћење усисне цеви, како би се обезбедило да усисни канал буде несметан. Усисни канал је веома важан за правилан рад мотора. Ако је усисна цев је превише прљав, ефикасност ће бити смањена, што доводи до тога да мотор не може да ради у нормалном опсегу излазне снаге, што погоршава хабање и старење мотора. Покушајте да ходате мање прашњавим местима и обратите пажњу на замену клима уређаја.

5. Превише муља у кућишту радилице.

Током рада мотора, несагорели гас под високим притиском, киселина, влага, сумпор и оксиди азота у комори за сагоревање улазе у кућиште радилице кроз отвор између клипног прстена и зида цилиндра, чинећи га помешаним са металним прахом произведеним од делова. хабање, формирајући муљ. Мала количина муља може бити суспендована у уљу, и таложити се из уља када је еквивалент велика, зачепљујући филтер и отвор за уље, изазивајући тешко подмазивање мотора, чиме се погоршава хабање и кидање мотора.Одабир висококвалитетног горива и синтетичког уља за подмазивање дизел мотора је посебно важан за смањење производње муља, па се препоручује власницима да покушају да путем редовних канала купе синтетичко уље за подмазивање дизел мотора и гориво погодно за њихове аутомобиле. .Поред тога, често проверавајте ниво уља у вашем аутомобилу, када га нема довољно треба допунити што је пре могуће.

6. Неправилно одржавање система горива

Одржавање система за гориво укључује замену филтера за бензин, чишћење карбуратора или млазница за гориво и водова за довод горива. Редовно уклањајте талог из резервоара, уклањајте талог филтера горива, правилно одржавајте филтер за ваздух, резервоар за гориво и цевовод, чистите мотор систем за гориво, употреба мотора не уклања средство за чишћење, употреба не уклања средство за чишћење не треба уклонити систем за гориво, с једне стране, игра улогу у темељном чишћењу система за гориво

7, рђа резервоара за воду, скалирање

Резервоар за воду мотора рђа, каменац је најчешћи проблем. Да би се избегло стварање каменца, потребно је обратити пажњу на избор расхладне течности у резервоару за воду. Многи власници не обраћају пажњу на употребу и квалитет расхладне течности, обично У резервоар се додаје само обична вода. Најчешћи проблеми у системима за хлађење су рђа, каменац, корозија и тако даље. Главни разлог за то је што нема доброг антифриза. Добар антифриз не само да има ниску тачку смрзавања, већ такође има низ других функција за додавање састојака, може инхибирати пену, спречавање рђе, антиелектролизу и каменац и тако даље, тако да још увек треба да подсети већину аутомобила да углавном пажљиво бира расхладну течност која је корисна за резервоар за воду .

8. Систем за хлађење је у лошем стању

Најчешћи квар мотора камиона, као што су цилиндар под напоном, експлозија, цурење из цилиндра, озбиљна бука, пад снаге убрзања, итд., узроковани су ненормалном радном температуром мотора камиона, прекомерним притиском, лошим стањем система хлађења. Лош систем хлађења услови ће директно довести до тога да мотор не може да ради на нормалним температурама, што ће резултирати горе наведеним озбиљним кваром. Одржавање система хлађења на традиционални начин је да се вода стави у резервоар, додајући само антифриз и воду, али тада систем за хлађење има много линија скале није јасно, а пумпа за воду, водени омотач, заостала прљава кантица не може да изађе из линије, повећајте лежајеве пумпе за воду, радно коло пумпе за воду, водени заптивач пумпе, хабање брзине кућишта пумпе, смањите његов век трајања. Због тога је потребно редовно користити јако и ефикасно средство за чишћење за чишћење резервоара за воду и рђе и корозије у систему за хлађење, а затим додати одговарајући антифриз и пречишћавање воде. Само на тај начин мотор може правилно да ради и укупан век резервоара и мотора може се продужити.