Бензинска пумпа игра незаменљиву улогу у раду мотора.Дакле, ако је притисак уља бензинске пумпе недовољан, који ће се симптоми појавити?Колики је нормалан притисак уља бензинске пумпе?
Симптоми недовољног притиска уља пумпе бензинске пумпе
Ако је притисак горива бензинске пумпе недовољан, појавиће се следећи симптоми:
1、 Када се возило вози, пумпа за бензин производи „зујање“ испод задњег седишта.
2、 Убрзање возила је слабо, посебно када брзо убрза, осећаће се фрустрирано.
3、 Приликом покретања возила, тешко је покренути возило.
4、 Лампица грешке мотора на инструмент табли увек светли.
Колики је нормалан притисак бензинске пумпе?
Када је прекидач за паљење укључен и мотор није покренут, притисак горива треба да буде око 0,3 МПа;када се мотор покрене и мотор ради у празном ходу, притисак горива бензинске пумпе треба да буде око 0,25 МПа.
Функција и принцип рада пумпе за гориво високог притиска
Излаз уља пумпе за уље високог притиска улази у хладњак уља.Након што хладњак уља изађе, улази у филтер за уље.Након изласка из филтера за уље, постоје два начина.Једно је снабдевање уља за подмазивање након декомпресије, а друго је контролно уље.У кругу уља могу бити један или два акумулатора.
Његова функција је да побољша притисак горива, убризгавање под високим притиском како би се постигао ефекат атомизације, пумпа за уље високог притиска се углавном користи као извор напајања хидрауличних уређаја као што су Јацк, машина за узнемиравање, екструдер, жакард машина итд.
Пумпа за уље високог притиска је интерфејс између уљног круга високог притиска и круга уља ниског притиска.Његова функција је да генерише притисак горива у Цоммон Раил цеви контролишући излаз горива.У свим условима рада, он је углавном одговоран за обезбеђивање довољно горива под високим притиском за цоммон раил.
Пумпа за уље високог притиска се углавном користи као извор напајања хидрауличних уређаја као што су Јацк, машина за узнемиравање, машина за екструдирање и машина за жакард.Редослед уградње пумпе за уље високог притиска је следећи: током уградње пумпе за уље високог притиска, како би се спречило да стране материје упадну у машину, све рупе на јединици морају бити покривене.Јединица се поставља на темељ са уграђеним анкер вијцима, а пар клинастих јастучића се користи за калибрацију између базе и темеља.Концентричност вратила пумпе и осовине мотора треба да се коригује.Дозвољено одступање на спољном кругу спојног пута је 0,1 мм;размак између две спојне равни треба да буде 2-4 мм (мала вредност за малу пумпу) треба да буде уједначен, а дозвољено одступање треба да буде 0,3 мм.