Функција система за хлађење аутомобила је да на време распрши топлоту мотора, тако да мотор ради на најповољнијој температури.Идеалан систем за хлађење аутомобила не само да треба да задовољи потребе хлађења мотора, већ и да смањи губитак топлоте и потрошњу енергије, тако да мотор има бољи ефекат уштеде енергије на основу обезбеђивања добрих перформанси снаге.

И. Принцип рада расхладног система

Систем за хлађење игра веома важну улогу у аутомобилу, систем за хлађење мотора углавном усваја хлађење водом, типичан систем хлађења се састоји од радијатора, црева хладњака, термостата, водене пумпе, вентилатора за хлађење и ремена вентилатора.

Ослања се на пумпу воде за хлађење која тече кроз хладњак уља, водени омотач за хлађење картера и у главу цилиндра, одводећи вишак топлоте мотора.

Велика циркулација: када мотор ради у нормалним термичким условима, то јест, температура воде је виша од 80 ℃, расхладна вода треба да тече кроз хладњак да би створила велику циркулацију.Главни вентил термостата је потпуно отворен, а секундарни вентил је потпуно затворен.

Мала циркулација: када је температура расхладне воде испод 70℃, притисак паре у експанзионој кутији је веома мали, а расхладна вода не тече кроз радијатор, већ само врши малу циркулацију између воденог омотача и пумпе.

Друго, улога расхладне течности

Расхладна течност игра веома важну улогу у нормалном раду мотора.Превисока или прениска температура расхладне течности ће негативно утицати на рад мотора.Ако је температура расхладне течности мотора превисока и вискозитет уља за подмазивање је смањен, губитак трења компоненти мотора ће се појачати.

Ако је температура расхладне течности мотора прениска, вискозност уља за подмазивање се повећава и флуидност постаје лоша, што такође не погодује подмазивању, чиме се смањује излазна снага мотора и утиче на механичку ефикасност мотора.

Расхладна течност је медиј за пренос топлоте у систему за хлађење, са хлађењем, антикорозивним, против каменца и против смрзавања и другим функцијама, састоји се од воде, антифриза и разних адитива.

1. Вода је важан део расхладне течности.Има велики специфични топлотни капацитет и брзу проводљивост топлоте, а топлоту коју апсорбује вода лако је емитовати.

2. Антифриз је да смањи тачку смрзавања расхладне течности.Због високе тачке смрзавања воде, лако се замрзава када се користи на хладном и ниским температурама.

3. Остали адитиви

Адитиви углавном не више од 5%, углавном инхибитор корозије, пуфер, средство против каменца, средство против пене и боје.

(1) Инхибитор корозије: може ефикасно спречити корозију металних супстанци у систему за хлађење, јер се расхладни цевовод углавном састоји од металних делова, а систем за хлађење је склон корозији и оштећењу под условима високог притиска, топлотног оптерећења и корозивни медиј.

(2) Инхибитор каменца: може ефикасно уклонити каменац и побољшати капацитет дисипације топлоте.Током употребе расхладне течности, често се формира каменац на унутрашњој површини расхладног система.Топлотна проводљивост каменца је нижа од метала, што озбиљно утиче на нормално расипање топлоте.

(3) средство против пене: може ефикасно спречити пењење, расхладна течност у пумпи при великој брзини под присилном циркулацијом, обично производи пену, пуно пене не само да утиче на ефикасност преноса топлоте, већ и погоршава кавитациону корозију пумпе.

(4) боја: у процесу употребе расхладне течности, генерално је потребно додати одређену боју, тако да расхладна течност има упечатљиву боју.На овај начин, када систем за хлађење поквари, локација цурења може се лако утврдити посматрањем спољашњег цевовода система за хлађење.

Треће, класификација расхладне течности

Расхладна течност мотора је подељена на гликол расхладну течност и расхладну течност пропилен гликола према антифризу:

1, специфични топлотни капацитет етилен гликола, топлотна проводљивост, вискозитет и тачка кључања су важни параметри који утичу на перформансе преноса топлоте воденог раствора етилен гликола.Специфични топлотни капацитет и топлотна проводљивост воденог раствора етилен гликола опадају са повећањем концентрације, а вискозитет расте са повећањем концентрације.

2, пропилен гликол у смањењу перформанси тачке смрзавања и гликол је у основи исти, али и мање токсичан од гликола, цена је скупља од гликола.

Четири, одржавање система за хлађење

1. Избор расхладне течности

(1) Да би се спречило смрзавање система за хлађење, може се изабрати одговарајући антифриз.Генерално, тачка смрзавања антифриза треба да буде 5℃ нижа од најниже температуре у области.

(2) Различите врсте антифриза се не могу мешати.

2. Период замене и употреба

(1) Циклус замене: Расхладну течност треба заменити једном у 2-3 године, према упутству за употребу.

(2) Додавање количине: Антифриз треба додати у експанзиони резервоар између ознака Ф (МАКС) и Л (МИН) у стању хлађења мотора.

3. Свакодневно одржавање:

(1) Свакодневну пажњу треба посветити посматрању, када нема довољно расхладне течности, белих знакова на површини водоводне цеви или белог млека у уљу, то је цурење расхладне течности.

(2) Проверите положај прикључка и стање свих црева система за хлађење и црева грејача.Ако дође до проширења или погоршања, замените га на време.

Резиме: Систем хлађења игра веома важну улогу у аутомобилу.У свакодневној употреби, требало би га често одржавати, како би га згњечио ветар и одржавао аутомобил у добром стању.Треба редовно проверавати да ли је расхладна течност мотора довољна, а одговарајућу расхладну течност треба додати или заменити на време када је то потребно