У раду мотора, са стетоскопом на кућишту пумпе, док мењате брзину мотора, ограничење хабања лежајева пумпе или недостатак уља, можете чути песак, песак, буку песка; Ако је лежај лабав у кућишту пумпе, постоји је благи звук удара.

Ненормалан звук пумпе је генерално трошење лежаја вратила пумпе, лабав или недостатак уља, причврсни прстен вратила пумпе није инсталиран или није инсталиран, каналисање лежаја, трљање задњег кола и поклопца водене пумпе и резултујући звук дрхтања ременице и радног кола вентилатора. Гурните вентилатор ножем руком и прегледајте осовину пумпе.Ако осетите превелики аксијални и радијални зазор, доказано је да је лежај превише истрошен или лабав и да га треба уклонити ради одржавања.

У блоку цилиндара мотора аутомобила, постоји више канала за циркулацију воде за хлађење и постављени су испред хладњака аутомобила (познатији као резервоар за воду) кроз водоводне цеви повезане да формирају велики систем циклуса воде, излаз на мотору, опремљен са воденом пумпом, погоњеном ременом вентилатора, унутар блока цилиндара мотора водена топлотна пумпа, пумпа на хладно.

Поред водене пумпе и термостата, хладно (ауто), када је ауто тек почео да се не отвара, прави расхладну воду без резервоара за воду, само у оквиру циклуса мотора (познатог као мали циклус), мотивација замаха изнад температуре од 95 степени, отвара се, топла вода се пумпа у резервоар мотора унутра, када ауто на хладан ветар дува резервоар за воду, топлота се може одузети.