Мерцедес-Бенз је недавно лансирао много нових производа.Убрзо након лансирања Ацтрос Л, Мерцедес-Бенз је данас званично представио свој први чисто електрични камион за тешке услове масовне производње: ЕАЦтрос.Лансирање производа значи да Мерцедес већ дуги низ година спроводи план електрификације Ацтрос-а да би дошао до краја, званично од фазе тестирања до фазе производње.

На Салону аутомобила у Хановеру 2016, Мерцедес је показао концептну верзију Еацтроса.Затим, 2018. године, Мерцедес је произвео неколико прототипова, формирао „ЕАЦТРОС Инновативе Вехицле Теам“ и тестирао електричне камионе са корпоративним партнерима у Немачкој и другим земљама.Развој Еацтрос-а је фокусиран на рад са купцима.У поређењу са прототипом, тренутни производни модел Еацтрос нуди бољи домет, погонску способност, безбедност и ергономске перформансе, уз значајна побољшања у свим метрикама.

Производна верзија камиона ЕАЦТРОС

Еацтрос задржава многе елементе из Ацтроса.На пример, предњи облик мреже, дизајн кабине и тако даље.Споља, возило више личи на Ацтросов облик средње мреже у комбинацији са АРОЦС фаровима и обликом браника.Поред тога, возило користи унутрашње компоненте Ацтрос, а такође има и електронски систем ретровизора МиррорЦам.Тренутно, Еацтрос је доступан у конфигурацијама осовина 4Кс2 и 6Кс2, а више опција ће бити доступно у будућности.

Унутрашњост возила наставља паметни ентеријер са два екрана новог Ацтроса.Тема и стил контролне табле и подекрана су промењени како би били погоднији за употребу у електричним камионима.Истовремено, возило је додало дугме за заустављање у нужди поред електронске ручне кочнице, које може да прекине напајање целог аутомобила када се притисне дугме у хитним случајевима.

Уграђени систем индикатора пуњења који се налази на под-екрану може приказати тренутне информације о гомили пуњења и снагу пуњења, као и проценити пуну батерију.

Срж ЕАЦТРОС погонског система је архитектура платформе за електрични погон под називом ЕПОВЕРТРАИН од стране Мерцедес-Бенза, која је направљена за глобално тржиште и има веома применљиву техничку спецификацију.Погонска осовина возила, позната као ЕАкле, има два електромотора и мењач са два степена преноса за вожњу великом и малом брзином.Мотор се налази у центру погонске осовине и континуална излазна снага достиже 330 кВ, док вршна излазна снага достиже 400 кВ.Комбинација интегрисаног двобрзинског мењача обезбеђује снажно убрзање док пружа импресивну удобност у вожњи и динамику вожње.Лакше је возити и мање је стресно од традиционалног камиона на дизел мотор.Ниска бука и ниске карактеристике вибрација мотора у великој мери побољшавају удобност у просторији за вожњу.Према мерењу, бука унутар кабине може се смањити за око 10 децибела.

ЕАЦТРОС акумулаторски склоп са више батерија причвршћених на бочне стране носача.

У зависности од верзије нарученог возила, возило ће бити опремљено са три или четири комплета батерија, сваки капацитета 105 кВх и укупног капацитета 315 и 420 кВх.Са батеријом од 420 киловат-часова, Еацтрос камион може имати домет од 400 километара када је возило потпуно напуњено и температура је 20 степени Целзијуса.

Логотип броја модела на бочној страни врата је у складу са тим промењен, са оригиналног ГВВ+ режима коњских снага до максималног домета.400 значи да је максимални домет возила 400 километара.

Велике батерије и снажни мотори доносе многе предности.На пример, способност регенерације енергије.Сваки пут када се кочница притисне, мотор ефикасно обнавља своју кинетичку енергију, претварајући је назад у електричну енергију и поново је пуни у батерију.У исто време, Мерцедес нуди пет различитих режима рекуперације кинетичке енергије између којих можете изабрати, како би се прилагодили различитим тежинама возила и условима на путу.Опоравак кинетичке енергије се такође може користити као помоћна мера кочења која помаже у контроли брзине возила у условима дугог низбрдица.

Пораст електронских делова и прибора на електричним камионима негативно утиче на поузданост возила.Како брзо поправити опрему када је покварена, постао је нови проблем за инжењере.Мерцедес-Бенз је решио овај проблем постављањем важних компоненти као што су трансформатори, ДЦ/ДЦ претварачи, водене пумпе, нисконапонске батерије и измењивачи топлоте што је више могуће напред.Када су потребне поправке, само отворите предњу маску и подигните кабину као традиционални дизел камион, а одржавање се може обавити лако, избегавајући проблеме са уклањањем врха.

Како решити проблем са пуњењем?ЕАЦТРОС користи стандардни интерфејс ЦЦС заједничког система за пуњење и може се пунити до 160 киловата.За пуњење ЕАЦТРОС-а, станица за пуњење мора имати ЦЦС Цомбо-2 пушку за пуњење и мора подржавати ДЦ пуњење.Да би се избегао удар на возило изазван потпуним исцрпљивањем снаге, возило је конструисало две групе нисконапонских батерија од 12В, које су распоређене у предњем делу возила.У уобичајеним временима, приоритет је набавити напајање из високонапонске батерије за пуњење.Када се високонапонска батерија испразни, нисконапонска батерија ће одржавати правилно функционисање кочница, вешања, светла и команди.

Бочни руб батерије је направљен од специјалне легуре алуминијума и посебно је дизајниран да апсорбује већину енергије када се удари у страну.Истовремено, сама батерија је такође комплетан пасивни сигурносни дизајн, који може осигурати максималну сигурност возила у случају удара.

ЕАЦТРОС не заостаје за Тхе Тимес-ом када су у питању сигурносни системи.Систем Сидегуард Ассист С1Р је стандардан за праћење препрека са стране возила како би се избегли судари, док је активни кочиони систем АБА5 такође стандард.Поред ових карактеристика које су већ доступне на новом Ацтрос-у, ту је и АВАС звучни алармни систем који је јединствен за ЕАцтрос.Пошто је електрични камион превише тих, систем ће пуштати активан звук изван возила како би упозорио пролазнике на возило и потенцијалну опасност.

Да би помогао већем броју компанија да лакше пређу на електричне камионе, Мерцедес-Бенз је покренуо систем дигиталних решења Есултинг, који укључује изградњу инфраструктуре, планирање рута, помоћ у финансирању, подршку политикама и више дигиталних решења.Мерцедес-Бенз такође има детаљну сарадњу са Сиеменс-ом, ЕНГИЕ, ЕВБОКС, Нингде Тимес-ом и другим електроенергетским гигантима како би обезбедио решења из извора.

Еацтрос ће почети производњу на јесен 2021. у фабрици камиона Мерцедес-Бенз Вртх ам Рхеин, највећој и најнапреднијој фабрици камиона компаније.Последњих месеци фабрика је такође унапређена и оспособљена за масовну производњу ЕАЦТРОС-а.Прва серија Еацтрос-а биће доступна у Немачкој, Аустрији, Швајцарској, Италији, Шпанији, Француској, Холандији, Белгији, Уједињеном Краљевству, Данској, Норвешкој и Шведској, а касније и на другим тржиштима по потреби.У исто време, Мерцедес-Бенз такође блиско сарађује са произвођачима оригиналне опреме као што је Нингде Тимес како би дао приоритет новој технологији за ЕАЦТРОС.