Функција система за хлађење је да одашиље топлоту коју апсорбују загрејани делови на време како би се осигурало да мотор ради на најприкладнијој температури. Нормална радна температура расхладне течности мотора аутомобила је 80~90°Ц.

Термостат се користи за контролу протока расхладне воде кроз радијатор. Термостат се уграђује у канал за циркулацију расхладне воде и углавном се поставља на излазу из главе цилиндра. Обично постоје два циркулишућа путања расхладне воде. у систему за хлађење, једна је велика циркулација, а друга је мала циркулација. Велика циркулација је циркулација воде кроз радијатор када је температура воде висока; а мала циркулација је када је температура воде ниска, вода не пролази радијатор и циркулацијски ток, тако да температура воде брзо достигне нормалу

Када се радно коло ротира, вода у пумпи покреће радно коло да се окреће заједно.Под дејством центрифугалне силе, вода се избацује на ивицу радног кола, а притисак излазне цеви у правцу тангенте радног кола на шкољку се шаље у водени омотач мотора. Истовремено, притисак на центар радног кола се смањује, а вода у доњем делу радијатора се усисава у пумпу кроз улазну цев. Овакво континуирано дејство чини да расхладна вода непрекидно циркулише у систему. Ако пумпа престане да ради због квара, хладни систем ће непрекидно циркулисати. Ако пумпа престане да ради због квара, расхладна вода и даље може да тече између лопатица и врши природну циркулацију.