Пријатељи картице знају да увек треба да обраћамо пажњу на температуру воде у вожњи, температура воде у мотору треба да буде између 80°Ц~90°Ц под нормалним околностима, ако је температура воде често виша од 95°Ц или кључање треба проверити квар. Дакле, шта узрокује топлу воду? Питао је Ксиаобиан старог мајстора са 20 година искуства у одржавању камиона, он је једном наишао на разлоге за високу температуру воде код Ксиаобиан-а отприлике један по један. То је сажето у следеће тачке:

1. Расхладна течност у резервоару за воду је испод најниже линије на скали, што значи да дневни радови на одржавању нису на месту и да се не примећује недостатак расхладне течности. Додајте расхладну течност на одређену скалу.

2. Недовољна затегнутост каиша вентилатора за хлађење инсталираног на резервоару за воду доводи до недовољне брзине ротације вентилатора и пумпе за воду.Недовољна брзина ротације вентилатора доводи до ниског протока хладног ваздуха резервоара за воду, а недовољна брзина ротације водене пумпе доводи до мале брзине циркулације расхладне течности. Испред резервоара за воду опремљеног изолационом завесом картице пријатељи, када температура воде расте, није обраћао пажњу на отварање изолационе завесе за вентилацију и хлађење, ова ситуација се често води северним пријатељима зими.

3. Испред резервоара за воду налази се пријатељ картице са изолационом завесом.Када температура воде расте, нема пажње да се отвори изолациона завеса ради вентилације и хлађења.

4, чеп црева хладњака мањи попречни пресек цеви, ефикасност циклуса воде је нижа, јер блокада топлотне цеви резервоара попречног пресека цеви смањује мотор у резервоар за воду на цеви у води од количине воде која се одводи у мотор као резултат тога, вишак воде у резервоару након цеви за расхладну воду, притисак на цеви се повећава, изазива дренажу водокотлића, смањена количина воде након дренаже доводи до прегревања мотора.

5. Након што термостат поквари, квар или функционално слабљење термостата након дуготрајне употребе чини отвор вентила мањим, што резултира спором или чак прекинутом циркулацијом воде, што доводи до прекомерне температуре воде у мотору.

Критеријуми за тестирање за одређивање да ли је термостат погодан за континуирану употребу су загревање термостата у води да би се проверила температура на којој је вентил отворен и температура на којој је потпуно отворен и подизање вентила од отвореног до потпуно отвореног. .Температура на којој вентил почиње да се отвара је углавном око 80°Ц, а температура на којој се потпуно отвара је углавном око 90°Ц.Подизање вентила је углавном 7~10 мм.

6. Квар пумпе за воду.Ако камион не додаје антифриз по хладном времену, вода у пумпи за воду се лако замрзава, што доводи до тога да радно коло пумпе не може да се окреће. Приликом покретања возила, каиш присилно покреће ременицу пумпе да се окреће, лако се проузроковати оштећење радног кола пумпе и кућишта пумпе.

7. Квар квачила вентилатора.Већина камиона који возе на путу опремљени су квачилом вентилатора, без обзира да ли се ради о домаћим или увозним моторима. Вентилаторска квачила он може да подеси брзину вентилатора према температури мотора, тако да мотор настави да ради у најбољем радно стање. Када квачило вентилатора откаже, лако је изазвати превисоку температуру воде, кључање резервоара за воду.