Нова надоградња и-саве система Волво камиона не само да смањује потрошњу горива, већ и у великој мери смањује емисије угљен-диоксида и пружа удобније искуство вожње.И-саве систем унапређује технологију мотора, управљачки софтвер и аеродинамички дизајн.Све надоградње имају за циљ постизање заједничког циља – максимизирање ефикасности горива.

Волво камион је додатно унапредио и-саве систем који носи Волво ФХ, који обезбеђује оптимизацију процеса сагоревања мотора усклађивањем млазнице за гориво, компресора и брегастог вратила са својим јединственим новим таласастим клипом.Ова технологија не само да смањује укупну тежину мотора, већ и смањује унутрашње трење.Поред надоградње турбо пуњача и пумпе за уље високих перформанси, филтери за ваздух, уље и гориво такође су постигли боље перформансе својом патентираном технологијом.

„Почевши од већ одличног мотора, посвећени смо побољшању многих кључних детаља, који су интегрисани како би се постигла боља ефикасност горива.Ове надоградње имају за циљ добијање више доступне енергије из сваке капи горива.”рекла је Хелена АлСи, потпредседница за управљање производима за Волво камионски погон.

 
Хелена АлСи, потпредседница управљања производима за Волво камионски погон

Стабилнији, интелигентнији и бржи

Срж и-саве система је мотор д13тц – мотор од 13 литара је опремљен Волво композитном технологијом турбо пуњења.Мотор се може прилагодити дуготрајној вожњи у високом степену преноса при малим брзинама, чинећи процес вожње стабилнијим и мање буке.Мотор д13тц може ефикасно да ради у пуном опсегу брзина, а оптимална брзина је од 900 до 1300 обртаја у минути.

Поред надоградње хардвера, додата је и нова генерација софтвера за управљање мотором, који ради у спрези са надограђеним И-Схифт мењачем.Интелигентна надоградња технологије мењања мењача чини да возило брже реагује, а искуство вожње лакшим, што не само да побољшава економичност горива, већ и наглашава перформансе управљања.

И-торкуе је интелигентни софтвер за контролу погона, који анализира податке о терену у реалном времену кроз И-сее цруисе систем, тако да се возило може прилагодити тренутним условима на путу, како би се побољшала потрошња горива.И-сее систем максимизира кинетичку енергију камиона који путују у брдовитим подручјима путем информација о стању на путу у реалном времену.И-торкуе систем за контролу обртног момента мотора може контролисати брзину, обртни момент мотора и кочиони систем.

„Да би се смањила потрошња горива, камион користи „еко“ режим при покретању.Као возач, увек можете лако да добијете потребну снагу, а такође можете да добијете брзу промену степена преноса и одзив обртног момента од система преноса.”Хелена АлСи је наставила.

Аеродинамички дизајн камиона игра велику улогу у смањењу потрошње горива током вожње на велике удаљености.Волво камиони су направили многе надоградње у аеродинамичком дизајну, као што су ужи размак испред кабине и дужа врата.

Откако је систем и-саве изашао 2019. године, добро служи купцима камиона Волво.Како би се одужила љубав купаца, претходним моторима од 460 КС и 500 КС додат је нови мотор од 420 КС.Сви мотори су хво100 сертификовани (хво100 је обновљиво гориво у облику хидрогенизованог биљног уља).

Волво камиони ФХ, ФМ и ФМКС опремљени са 11 или 13 литарским Еуро 6 моторима су такође унапређени како би се додатно побољшала ефикасност горива.

 
Прелазак на возила без фосилних горива

Циљ компаније Волво Труцкс је да електрични камиони чине 50% укупне продаје камиона до 2030. године, али ће мотори са унутрашњим сагоревањем такође наставити да играју улогу.Новонаграђени и-саве систем обезбеђује бољу ефикасност горива и гарантује смањење емисије угљен-диоксида.

 
„Посвећени смо поштовању Париског споразума о клими и непоколебљиво ћемо смањити емисије угљеника у друмском теретном транспорту.Дугорочно гледано, иако знамо да је електрично путовање важно решење за смањење емисије угљеника, енергетски ефикасни мотори са унутрашњим сагоревањем ће такође играти важну улогу у наредних неколико година.закључила је Хелена АлСи.